MRB HPC168 Sistema Automatizatu di Conte di Passeggeri per Bus
U contatore di passageri per l'autobus hè utilizatu per cuntà u flussu di passageri è u numeru di passageri nantu à l'autobus in un tempu specificu.
Aduttà algoritmi di apprendimentu prufonda è cumminendu cù a tecnulugia di trasfurmazione di a visione di l'informatica è a tecnulugia di analisi di cumportamentu di l'ughjettu mobili, u sistema di cunti di passageri all-in-one hà risoltu cù successu u prublema chì e camere tradiziunali di cunti di trafficu video ùn pudianu distingue trà persone è oggetti umani.
U sistema di cunti di u passageru pò identificà accuratamente u capu di a persona in a stampa è seguità da vicinu u muvimentu di a testa. U sistema di cunti di passageri ùn hè micca solu una alta precisione, ma hà ancu una forte adattabilità di u produttu. A tarifa di precisione statistica ùn hè micca affettata da a densità di trafficu.
U sistema di cunti di i passageri hè generalmente stallatu direttamente sopra a porta di l'autobus. I dati di l'analisi di u sistema di cunti di i passageri ùn anu micca bisognu di l'infurmazioni facciali di i passageri, chì risolve i barrieri tecnichi di i prudutti di ricunniscenza facciale. À u listessu tempu, u sistema di cunti di i passageri pò cuntà accuratamente i dati di u flussu di i passageri solu ottenendu e ritratti di i capi di i passageri è cumminendu u muvimentu di i passageri. Stu metudu ùn hè micca affettatu da u nùmeru di passageri, è risolve fundamentalmente e limitazioni statistiche di i contatori di passageri infrared..
U sistema di cunti di i passageri pò scambià i dati di u flussu di u passageru cuntatu cù l'equipaggiu di terzu (terminale GPS di veiculi, terminal POS, videoregistratore di discu duru, etc.). Questu permette à l'equipaggiu di terzu per aghjunghje a funzione di statistiche di flussu di passageru nantu à a basa di a funzione originale.
In l'onda attuale di trasportu intelligente è di custruzzione di città intelligente, ci hè un pruduttu intelligente chì hà attiratu sempre più l'attenzione da i dipartimenti di u guvernu è l'operatori di l'autobus, chì hè "contatore automaticu di passageri per l'autobus". U contatore di passageru per l'autobus hè un sistema intelligente di analisi di flussu di passageru. Pò rende a pianificazione di l'operazione, a pianificazione di rotte, u serviziu di passageru è altri dipartimenti più efficaci è ghjucà un rolu più grande.
A cullizzioni di l'infurmazioni di u flussu di u passageru di l'autobus hè di grande significazione per a gestione di l'operazione è a pianificazione scientifica di e cumpagnie di autobus. Attraversu e statistiche di u numeru di passageri chì scendenu è scendenu da l'autobus, u tempu di cullà è abbandunà l'autobus, è e stazioni currispundenti, pò veramente registrà u flussu di passageri di i passageri chì scendenu è scendenu à ogni tempu è sezione. Inoltre, pò uttene una seria di dati d'indici cum'è u flussu di passageri, a tarifa di carica completa è a distanza media in u tempu, in modu di furnisce infurmazioni di prima manu per l'arrangiamentu scientificu è raziunale di spedizioni di veiculi è ottimisà e rotte di autobus. À u listessu tempu, pò ancu interfaccia cù u sistema di autobus intelligente per trasmette l'infurmazioni di u flussu di passageru à u centru di spedizioni di l'autobus in tempu reale, cusì chì i gestori ponu capisce u statutu di i passageri di i veiculi di l'autobus è furnisce una basa per a spedizione scientifica. Inoltre, pò ancu riflette cumplettamente è veritamente u numeru attuale di passageri purtati da l'autobus, evitendu a sovraccarichi, facilità a verificazione di a tarifa, migliurà u livellu di ingressu di l'autobus, è riduce a perdita di a tarifa.
Utilizendu l'ultima generazione di chips Huawei, u nostru sistema di cunti di i passageri hà una precisione di calculu più altu, una velocità di operazione più veloce è un errore assai chjucu. A camera 3D, u processatore è l'altru hardware sò tutti cuncepiti uniformi in a listessa cunchiglia. Hè largamente utilizatu in autobus, minibus, furgone, navi o altri veiculi di trasportu publicu è ancu in l'industria di vendita. U nostru sistema di conte di passageri hà i seguenti vantaghji:
1. Plug and play, a stallazione hè assai faciule è cunvene per l'installatore. U contatore di passageri per l'autobus hèsistema all-in-onecù una sola parte di hardware. In ogni casu, altre cumpagnie utilizanu sempre un processore esternu, un sensoru di càmera, parechji cables di cunnessione è altri moduli, installazione assai ingombrante.
2.Velocità di calculu veloce. In particulare per l'autobus cù parechje porte, perchè ogni contatore di passageru hà un processore integratu, a nostra velocità di calculu hè 2-3 volte più veloce di l'altri cumpagnie. Inoltre, utilizendu l'ultimu chip, a nostra velocità di calculu hè assai megliu cà i pari. In più, ci sò in generale centinaie o ancu millaie di veiculi in u sistema di trasportu di i veiculi publichi, cusì a velocità di calculu di u contatore di passageri serà a chjave per u funziunamentu normale di tuttu u sistema di trasportu.
3. prezzu bassu. Per l'autobus d'una porta, solu unu di i nostri sensori di contatore di passageri all-in-one hè abbastanza, cusì u nostru costu hè assai più bassu di quellu di l'altri cumpagnie, perchè altre cumpagnie utilizanu un sensor di contatore di passageru più un processatore esternu caru.
4. A cunchiglia di u nostru contatore di passageru hè fatta diABS d'alta resistenza, chì hè assai durable. Questu permette ancu u nostru contatore di passageri per esse usatu nurmalmente in ambienti di vibrazione è bumpy durante a guida di u veiculu.Supporta l'installazione di rotazione d'angolo di 180 gradi, a stallazione hè assai flexible.
5. Pesu ligeru. A cunchiglia di plastica ABS hè aduttatu cù un processore integratu, cusì u pesu tutale di u nostru contatore di passageru hè assai ligeru, solu circa un quintu di u pesu di l'altri contatori di passageri in u mercatu. Dunque, salverà assai trasportu aereu per i clienti. In ogni casu, i sensori è i prucessori di l'altri cumpagnie utilizanu cunchiglia di metalli pesanti, chì rende l'inseme di l'equipaggiu più pesante, risultati in trasportu aereo assai caru è aumenta assai u costu di compra di i clienti.
6. A cunchiglia di u nostru contatore di passageru adopta adisignu di arcu circular, chì evita scontri di testa causati da u cuntatore di passageru durante a guida, è evita disputi inutili cù i passageri. À u listessu tempu, tutte e linee di cunnessione sò oculate, chì hè bella è durable. I cuntatori di passageri di altre cumpagnie anu bordi è anguli metallichi affilati, chì ponu una minaccia potenziale per i passageri.
7. U nostru contatore di passageru pò attivà automaticamente a luce supplementaria infrared di notte, cù a listessa precisione di ricunniscenza.Hè micca affettatu da ombre o ombre umane, luce esterna, stagioni è clima. Dunque, u nostru contatore di passageri pò esse installatu fora o fora di i veiculi, dendu à i clienti più scelte. Una tappa impermeabile hè necessaria s'ellu hè stallatu fora, perchè u livellu impermeabile di u nostru contatore di passageri hè IP43.
8. Cù un mutore d'accelerazione di hardware video dedicatu integratu è un processore di media di cumunicazione d'altu rendiment, u nostru contatore di passageri adopta u mudellu d'algoritmu di prufundità 3D di doppia camera auto-sviluppatu per detectà dinamicamente a sezione trasversale, l'altezza è a traiettoria in muvimentu di i passageri, per ottene dati di flussu di passageri in tempu reale d'alta precisione.
9. U nostru contatore di passageru furnisceRS485, RJ45, interfacce di output video, etc. Pudemu ancu furnisce un protokollu d'integrazione gratuitu, perchè pudete integrà u nostru contatore di passageru cù u vostru sistema. Se cunnette u nostru contatore di passageri à un monitor, pudete vede direttamente è monitorizà statistiche è immagini video dinamiche.
10. A precisione di u nostru contatore di passageri ùn hè micca affettata da i passageri chì passanu fiancu à fiancu, attraversendu u trafficu, bluccà u trafficu; ùn hè micca affettatu da u culore di i vestiti di i passageri, u culore di i capelli, a forma di u corpu, i cappelli è sciarpe; ùn cuntarà micca l'uggetti cum'è valige, etc. Hè ancu dispunibile per limità l'altitudine di u mira detecatu attraversu u software di cunfigurazione, filtrà è estrae i dati specifichi di l'altezza desiderata.
11. U statutu di apertura è chjusu di a porta di l'autobus pò attivà u contatore di passageru per cuntà / cessà u conte. Cumincià à cuntà quandu a porta hè aperta, dati statistici in tempu reale. Smetti di cuntà quandu a porta hè chjusa.
12. U nostru counter Passenger hàadattazione cù un clicfunzione, chì hè assai unica è còmuda per debugging. Dopu chì a stallazione hè cumpleta, l'installatore hà bisognu di cliccà solu un buttone biancu, allura u cuntatore di u passageru aghjustà automaticamente i paràmetri secondu l'ambiente di installazione attuale è l'altezza specifica. Stu metudu di debugging cunvene salva l'installatore assai tempu di stallazione è debugging.
13. Differenti clienti hannu esigenze differente. Se u nostru contatore di passageri esistenti ùn pò micca risponde à i vostri bisogni, o avete bisognu di prudutti persunalizati, a nostra squadra tecnica svilupperà suluzioni persunalizati per voi secondu e vostre esigenze.
Diteci solu i vostri bisogni. Vi daremu a suluzione più adatta in u più brevi tempu.
1. Chì hè u livellu waterproof di persone counter for bus?
IP43.
2. Chì sò i protokolli d'integrazione per u sistema di conte di passageri ? I protokolli sò liberi ?
U sistema di cuntazione di passageri HPC168 supporta solu protokolli RS485/RS232, Modbus, HTTP. E sti protokolli sò liberi.
U protocolu RS485 / RS232 hè generalmente integratu cù u modulu GPRS, è u servitore manda è riceve dati nantu à u sistema di cunti di passageri attraversu u modulu GPRS.
U protocolu HTTP richiede una reta in l'autobus, è l'interfaccia RJ45 di u sistema di cunti di u passageru hè aduprata per mandà dati à u servitore attraversu a reta in l'autobus.
3. Cumu u cuntatore di u passageru guarda i dati?
Se u protokollu RS485 hè utilizatu, u dispusitivu guardà a somma di i dati entranti è in uscita, è sempre accumulerà s'ellu ùn hè micca sbulicatu.
Se u protocolu HTTP hè utilizatu, i dati sò caricati in tempu reale. Se u putere hè tagliatu, u registru attuale chì ùn hè statu mandatu ùn pò micca esse guardatu.
4. U cuntatore di passageri per l'autobus pò travaglià di notte?
Iè. U nostru contatore di passageri per l'autobus pò accende automaticamente a luce supplementaria infrared di notte, pò travaglià nurmale di notte cù a stessa precisione di ricunniscenza.
5. Chì ghjè u signale di output video per u conte di passageri ?
U conte di passageri HPC168 supporta l'output di signal video CVBS. L'interfaccia di output video di u conte di i passageri pò esse cunnessa cù un dispositivu di visualizazione muntatu in u veiculu per vede visualmente i schermi video in tempu reale, cù l'infurmazioni di u numeru di passageri in e fora.
Pò esse ancu cunnessu cù un videoregistratore muntatu in u veiculu per salvà stu video in tempu reale (u video dinamicu di i passageri di cullà è scende in tempu reale).
6. U sistema di cunti di u passageru hà a deteczione di occlusione in u protocolu RS485?
Iè. U sistema di conte di passageri HPC168 stessu hà rilevazione di occlusione. In u protocolu RS485, ci saranu 2 caratteri in u pacchettu di dati restituitu per indicà se u dispusitivu hè occluded, 01 significa chì hè occluded, è 00 significa chì ùn hè micca occluded.
7. Ùn aghju micca capitu u flussu di travagliu di u protocolu HTTP assai bè, puderebbe spiegà à mè ?
Iè, lasciami spiegà u protocolu HTTP per voi. Prima, u dispusitivu manderà attivamente una dumanda di sincronizazione à u servitore. U servitore deve prima ghjudicà s'ellu l'infurmazioni cuntenute in sta dumanda hè curretta, cumpresu u tempu, u ciculu di registrazione, u ciclu di carica, etc. S'ellu hè sbagliatu, u servitore emette un cumandamentu 04 à u dispusitivu per dumandà à u dispusitivu per cambià l'infurmazioni, è u dispusitivu hà da mudificà dopu avè ricivutu, è dopu sottumette una nova dumanda, perchè u servitore hà da paragunà dinò. Se u cuntenutu di sta dumanda hè curretta, u servitore emette un cumandamentu di cunferma 05. Allora u dispusitivu hà da aghjurnà u tempu è cumincià à travaglià, dopu chì i dati sò generati, u dispusitivu hà da mandà una dumanda cù u pacchettu di dati. U servitore solu deve risponde currettamente secondu u nostru protocolu. È u servitore deve risponde à ogni dumanda mandata da u dispusitivu di cunti di passageri.
8. À chì altezza deve esse stallatu u cuntatore di passageru ?
U cuntatore di passageru deve esse stallatu à190-220 cmaltezza (distanza trà u sensoru di a camera è u pianu di l'autobus). Se l'altezza di a stallazione hè più bassa di 190cm, pudemu mudificà l'algoritmu per risponde à i vostri bisogni.
9. Chì ghjè a larghezza di rilevazione di u contatore di passageru per l'autobus ?
U contatore di passageri per l'autobus pò copre menu di120 cmlarghezza di a porta.
10. Quanti sensors di cuntrariu di passageru deve esse installatu in un autobus?
Dipende da quante porte ci sò in l'autobus. Solu un sensoru di cuntrolli di passageru hè abbastanza per esse installatu nantu à una porta. Per esempiu, l'autobus à 1 porta hà bisognu di un sensoru di contatore di passageru, l'autobus di 2 porte hà bisognu di dui sensori di contatore di passageru, etc.
11. Chì ghjè a precisione di cunti di u sistema di cunti di passageri autumàticu?
A precisione di cunti di u sistema automatizatu di cunti di passageri hèpiù di 95%, basatu annantu à l'ambiente di prova di fabbrica. A vera precisione dipende ancu da l'ambiente di installazione attuale, u metudu di installazione, u flussu di passageru è altri fattori.
Inoltre, u nostru sistema automatizatu di cunti di i passageri pò filtrà automaticamente l'interferenza di foulards, valigie, bagaglii è altri articuli nantu à u conte, chì migliurà assai a freccia di precisione.
12. Chì software avete per u contatore di passageru automatizatu per l'autobus ?
U nostru contatore automatizatu di passageri per l'autobus hà u so propiu software di cunfigurazione, chì hè adupratu per l'equipaggiu di debugging. Pudete stabilisce i paràmetri di u contatore di passageru autumàticu, cumpresi i paràmetri di a rete è cusì. E lingue di u software di cunfigurazione hè inglese o spagnolu.
13. U vostru sistema di cunti di passageri pò cuntà i passageri chì portanu cappelli / hijabs ?
Iè, ùn hè micca affettatu da u culore di i vestiti di i passageri, u culore di i capelli, a forma di u corpu, i cappelli / hijabs è sciarpe.
14. Puderà u cuntatore di passageru automaticu esse cunnessu è integratu cù u sistema esistenti di i clienti, cum'è u sistema GPS?
Iè, pudemu furnisce i clienti cù un protokollu gratuitu, cusì i nostri clienti ponu cunnette u nostru contatore automaticu di passageri cù u so sistema esistente.
