MRB HPC088 Sistema automaticu di conte di i passageri per l'autobus
Parechji di i nostrisistema di cunti di passageri sò prudutti patentati. Per evità u plagiu, ùn avemu micca postu troppu cuntenutu in u situ web. Pudete cuntattate u nostru staff di vendita per mandà infurmazioni più dettagliate nantu à i nostrisistema di cunti di passageri.
HPC088sistema di cunti di passageri hè un pruduttu d'alta precisione (98% +) per u conteggio di i passageri di l'autobus basatu à a tecnulugia di visione stereo binoculare è a tecnulugia di analisi video intelligente. A camera binoculare di usistema di cunti di passagericuncepitu cù un disignu umanu di l'ingegneria, raccoglie l'infurmazioni di u muvimentu di u passageru in tempu reale in a porta, è calculate rapidamente i dati 3D di u passageru di destinazione attraversu u processatore d'imaghjini, cumprese l'altezza di u passageru di destinazione / larghezza di spalle, etc., chì ùn hè micca cunfurmatu. à e caratteristiche umane U filtru automaticu di l'elementi di destinazione (cum'è carretti, cose, etc.) pò ottene a listessa deteczione d'alta precisione, indipendentemente da esse in u sole o in u sole. un ambiente scuru.
HPC088sistema di cunti di passagerihà RS232, RS485, dui tipi di interfaccia di dati, hè assai còmuda à interfaccia cù sistemi di terzu partitu à rializà interazzione dati.
A camera binoculare di usistema di cunti di passageri adopta un disignu di l'ingegneria di l'ochju umanu, integrate duie camere CCD per cullà l'imaghjini 3D di u mira, è raccoglie flussi video in tempu reale à una velocità di 25 fotogrammi per seconda. Usistema di cunti di passagerihà una funzione anti-shake è hè assai adattatu per l'usu in l'ambiente di l'autobus. Pò illuminazione automaticamente secondu l'ambiente L'intensità di a luce supplementu infrared pò esse usata nurmale durante u ghjornu o a notte.
U processatore di l'imagine di u sistema di cunti di passageri hà un processore DSP dedicatu à una grafica d'alta prestazione integrata, chì processa l'infurmazioni di u flussu di video di e duie camere binoculari in tempu reale secondu l'algoritmu graficu predefinitu, calcula u numeru di passageri in tempu reale nantu à e duie porte di u bus, è cumunicà cù u terzu partitu à traversu RS232 è RS485 interfaccia U sistema cunduce u scambiu di dati.
U processatore di l'imaghjini pò esse integratu in u modulu GGM (opcional), chì pò realizà a pusizione GPS di l'autobus è a trasmissione di dati di rete 3G \ 4G, cusì usistema di cunti di passageri pò furmà una cullizzioni di dati cumpleta, a trasmissione di dati, a funzione di posizionamentu di u veiculu è a rapida implementazione di l'applicazioni.
Usistema di cunti di passageri processore hè stallatu in u locu oculatu di u tettu di l'autobus. Se u modulu GGM hè utilizatu, l'antenna GPS\GPRS deve esse piazzata in una pusizioni induve u signale hè bè ricevutu.
Avemu parechji tipi di IR sistema di cunti di passageri, 2D, 3D, AIsistema di cunti di passageri, ci hè sempre unu chì vi cunvene, per piacè cuntattateci, vi cunsigliemu u più adattatusistema di cunti di passageriper voi in 24 ore.
U sistema automatizatu HPC168 di conte di passageri per l'autobus pò furnisce un supportu di dati scientificu è efficace per a pianificazione di rotte, a pianificazione di l'operazione, a gestione di i biglietti, etc. di u sistema di gestione di l'autobus. U sistema di cunti di i passageri hà migliuratu i benefici ecunomichi di e cumpagnie di l'operatore di l'autobus, hà migliuratu a qualità di i servizii di trasportu publicu è hà aumentatu a satisfaczione di i passageri.
U sistema automatizatu di conte di passageri HPC168 per l'autobus adopta a tecnulugia più avanzata è l'algoritmu di apprendimentu profondu, chì pò cuntà è analizà accuratamente a situazione attuale di u flussu di passageri. U sistema di cunti di passageri hà una forte adattabilità, è a tarifa di precisione ùn hè micca affettata da l'ambiente è a densità di u flussu di passageru. In un ambiente cumplessu di flussu di passageru, a precisione statistica hè sempre più altu di 95%.
Mentre furnisce dati di flussu di passageri in tempu reale, intuitive è precise per a gestione di l'operazione di l'autobus, u sistema di cunti di i passageri hà migliuratu assai l'efficienza di u travagliu è l'efficacità di i gestori.
L'interfacce di dati furnite da u sistema automatizatu di conte di passageri HPC168 per l'autobus sò i seguenti:
1. Interfaccia di pruduzzioni Video
U cuntatore di passageru pò esse cunnessu cù a visualizazione di u veiculu per visualizà visualmente u risultatu di u conte di passageri. U cuntatore di passageri pò ancu esse cunnessu cù u videoregistratore di u veiculu per salvà u video dinamicu di i passageri chì entranu è scendenu da l'autobus in tempu reale.
2. interfaccia reta RJ45
Cunnette vi cù u cuntatore di passageru attraversu l'interfaccia RJ45, pudete aduprà u prugramma di l'uttellu di u cliente per vede è stabilisce u statutu di travagliu è i paràmetri di u funziunamentu, etc. Per mezu di l'interfaccia di rete RJ45, u cuntatore di u passageru pò ancu caricate i dati di flussu di passageru à u servitore designatu. in tempu reale.
3. interfaccia RS485 o interfaccia RS232
U cuntatore di u passageru furnisce RS485 o RS232 unicu-canale, chì pò esse usatu da i dispositi di terzu per e chjama di dati, baud rate persunalizati è codice ID di cumunicazione.
4. Segnale di l'interruttore di a porta
U contatore di u passageru pò riceve u signale di l'interruttore di a porta in a gamma di tensione di 8-36V. U contatore di i passageri ferma à cuntà dopu chì a porta hè chjusa è principia à cuntà automaticamente quandu a porta hè aperta.
1. Per mezu di e statistiche di u numeru di passageri in i periodi di tempu specifichi, a freccia di a distribuzione di i veiculi in ogni periodu di tempu pò esse raghjone dispostu per evità a corsa viota o a carica di i veiculi.
2. Cuntendu u numeru di persone chì scendenu è scendenu in ogni stazione, u numeru è u tempu di e stazioni di l'autobus in diverse stazioni ponu esse pianificatu raghjone.
3. Per mezu di l'analisi di e dati di u flussu di passageru in diverse regioni, organizà ragiunate e rotte di l'autobus è furnisce supportu di dati per a pianificazione di rotte.
4. I dati precisi di u flussu di u passageru ponu aiutà i gestori à capisce a situazione di u bigliettu è evità e violazioni di u persunale.
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